MotoGP, Alex Design : Journal de bord de la saison 2022 (avec une belle info dedans…)

Alex Design est l’autorité du paddock MotoGP. Pendant 30 ans, un homme nommé Alessandro Masochetti a réparé et repeint la plupart des carénages et autres éléments sur place lorsque les motos des équipes MotoGP, Moto2 et Moto3 ont subi des accidents. En d’autres termes, tout le monde connaît Alex Design, et tout le monde connaît Alex Design…

Cette connaissance, combinée à des services de plus en plus complexes au fil des ans, est devenue un facteur très précieux. Paul Goji et nos partenaires Corsedimoto.com Nous avons la possibilité de travailler ensemble pour découvrir une autre facette du paddock. Il s’agit d’un bilan général de la saison 2022 où vous n’aurez pas de mal à trouver des informations intéressantes avant d’autres chapitres plus spécifiques.


Journal d’Alex Design de la saison MotoGP 2022. Le génie graphique et pictural de Paddock parle de lui avec un esprit ouvert.

À Alessandro Masochetti (Alex Design) / Corsedimoto.com

Cela a été une autre année en MotoGP, une saison passionnante pour les couleurs de Ducati et pour mon travail en tant que “département course”. Une année à naviguer dans les eaux des championnats du monde à travers le monde, à passer des circuits, des escales d’entreprises et de sponsors et à décider de la route à suivre avec les pilotes, les managers et les collaborateurs. Il est difficile d’énumérer ce qui a été fait en 2022, mais 70 % étaient des travaux de graphisme et d’autocollants, des réparations et de la peinture, partielles ou complètes. Je suis encore plus heureux que les 5 merveilleuses années que j’ai passées chez PETRONAS lorsque j’ai fourni mes propres outils exclusivement pour la marque PETRONAS.

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La saison MotoGP 2022 avec Ducati…
Je vois 2022 comme l’année de la transition, et un retour au service de tous m’a semblé être un voyage sans boussole. Au contraire, cette année a été une année de qualité et constructive pour l’avenir, notamment la collaboration avec Leopard Racing en Moto3 sera suivie à domicile et sur la piste, et la collaboration avec VR46 en MotoGP servira immédiatement. Parfois, je devais modifier et peindre ou créer des logos et des autocollants de sponsors, ce qui pouvait être fait en moins d’une heure. Ce n’est pas un hasard si notre piste porte la mention “Projet sans limites”… De plus, depuis plus de 20 ans, nous soutenons les équipes officielles Ducati Corse et Pramac sur la piste. . Des services accrus pour Ce fut un honneur pour moi d’apporter une petite, minime contribution à l’usine Borgo Panigale… Ducati conçoit parfois des pièces spéciales et innovantes avec des imprimantes 3D et des pièces mécaniques. Une fois que le produit final a passé le test sur piste, il est envoyé à d’autres partenaires Ducati qui fabriquent le produit final en carbone.
Chez Ducati, Davide Tardozzi a eu d’autres managers avant lui, donc c’est une sorte d’engagement qui se poursuit au fil des années. Cela n’enlève rien aux autres managers… mais peut-être parce que c’est un ancien pilote, il a un avantage supplémentaire. Je suis maintenant gestionnaire. Il mène une vie simple mais est un professionnel et un grand fan de moto.

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…et d’autres équipes MotoGP
La collaboration de Lucio Cecchinello avec LCR était également très bonne, mais malheureusement il a eu un certain nombre d’accidents avec ses pilotes et a fait de petites interventions ensemble à presque tous les Grands Prix. Nous avons également reçu des pièces aérodynamiques spéciales, notamment en début de championnat, en coopération avec KTM, en appliquant notre savoir-faire. Chez Suzuki, nous avons fait très peu. Malheureusement, ils savaient dès la première moitié de la saison qu’ils quittaient le MotoGP alors qu’ils étaient une équipe de très haut niveau. Aprilia nous a également demandé de faire un petit travail de peinture sur certains composants entre les courses.

nouveau projet à l’horizon
Après une saison de MotoGP, nous pensons déjà à la prochaine saison. Se préparer pour le test de Portimao. Il y a certainement beaucoup à faire. Comme toujours, prêt à partir en pleine mer comme un bateau et à pêcher de jour comme de nuit. Nous sommes heureux de nous associer à l’équipe de course Mooney VR46. Leurs vélos sont peints par Starline, mais ils fournissent tout le soutien et l’innovation qu’ils peuvent. Ce fut un plaisir de travailler avec Alessio Salucci, Pablo Nieto et Luca Brivio. Marini parle très peu, mais est un excellent pilote. En plus d’être un excellent pilote, Bezecchi s’est avéré être une bonne personne, toujours serviable et de bonne humeur. Je suis heureux de travailler avec eux.

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En collaboration avec Leopard, nous travaillons sur un grand projet. C’est une équipe qui envisage d’entrer en MotoGP et attend le feu vert de Carmelo Ezpeleta. Ils ont investi massivement dans le circuit de Viterbo et ont construit le siège des opérations et de la logistique du département compétition. Flavio Becca est l’un des plus grands entrepreneurs du monde. Tous les logos sur les carénages de moto appliqués après la peinture peuvent être considérés comme sa société.

Les services de course d’Alex Design se sont développés depuis l’époque de PETRONAS. Cependant, un camion ne suffit plus pour effectuer des travaux de conception graphique, de développement technique, de peinture et de réparation de carbone, nous avons donc décidé d’investir dans un autre en 2023. Nous avons investi dans la technologie laser, l’impression numérique et UV avec des systèmes à la pointe de la technologie. Nous pouvons également servir certaines équipes qui n’ont pas d’imprimantes laser sur le circuit. Enfin, un merci spécial à mon collaborateur Massimo Virdieri. Il sera mon successeur dans le graphisme, les autocollants, l’impression et la production de certaines pièces spéciales.

post Scriptum
Dès la saison MotoGP 2023, une piste sera dédiée à la peinture et aux réparations, tandis que l’autre sera affectée à un studio graphique équipé de lasers et d’imprimantes 3D. L’hiver a été long, mais j’ai déjà hâte de reprendre le travail.

À conception alex

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